A medida que el comercio crece y traspasa las barreras del mercado<\/p>\n
mundial, las ventas aumentan en su volumen y, por ende, se complejiza
\ntodo el sistema y es importante aclarar aquellas obligaciones y
\nriesgos de las partes de la transacci\u00f3n.<\/p>\n
Los comerciantes utilizan ciertas reglas para la categorizaci\u00f3n
\ny organizaci\u00f3n de los env\u00edos en el transporte y comercio
\ninternacional. El objetivo de los \u201cINCOTERMS\u201d es el de
\nestablecer estas normas que est\u00e1n determinadas por la
\nC\u00e1mara de Comercio Internacional (International Chamber of
\nCommerce). El uso de Incoterms ayuda a reducir aquellos errores o
\nmalentendidos entre el proveedor y el cliente para as\u00ed lograr un
\norden en el \u00e1mbito del comercio internacional.<\/p>\n
El uso y la aplicaci\u00f3n de estas normas pretenden facilitar la
\ngesti\u00f3n en s\u00ed, discriminar las obligaciones de cada una
\nde las partes contratantes, disminuir complicaciones y crear un
\nlenguaje universal de los t\u00e9rminos m\u00e1s utilizados en el
\ncomercio internacional.<\/p>\n
En l\u00edneas generales, los Incoterms fijan la entrega de la
\nmercanc\u00eda, la transferencia de riesgos, la distribuci\u00f3n
\nde gastos y aquellos tr\u00e1mites de los documentos de la
\noperaci\u00f3n. Si bien estas regulaciones son de aceptaci\u00f3n
\nvoluntaria es importante incluirlas en el contrato con el fin de tener
\ntodo explicito.<\/p>\n
En 1936, la C\u00e1mara Internacional de Comercio estableci\u00f3
\nestas reglas, sin embargo, con el paso del tiempo y la
\nevoluci\u00f3n del comercio, estas fueron sufriendo cambios y
\nagregados con el pasar de los a\u00f1os. Dentro de estas
\nmodificaciones, la \u00faltima fue llevada a cabo en el a\u00f1o
\n2010 y los t\u00e9rminos mayormente utilizados son los siguientes:<\/p>\n
CFR (Costo y Flete): el vendedor est\u00e1 a cargo de los gastos de
\ntransporte hasta que la mercader\u00eda llega a destino en el
\npuerto. El comprador asume los gastos de descargue en el puerto de
\ndestino. El medio de transporte a utilizar es a trav\u00e9s de medio
\nmar\u00edtimo o fluvial.<\/p>\n
CIF (Costo, Seguro y Flete): Los costos de flete, seguro, gastos de
\nexportaci\u00f3n, despacho aduanero y dem\u00e1s gastos
\nprovenientes para hacer llegar la mercader\u00eda al puerto corren
\npor cuenta del vendedor. El seguro de cobertura m\u00ednima hasta el
\npuerto de destino convenido est\u00e1 a cargo del vendedor. Cuando
\nla mercanc\u00eda para la frontera y sufre alg\u00fan da\u00f1o
\no p\u00e9rdida el importador deber\u00e1 reclamar a la
\ncompa\u00f1\u00eda aseguradora.<\/p>\n
FCA (Franco Transportista): Le responsabilidad del vendedor es
\nentregar la mercanc\u00eda dentro del pa\u00eds de origen.
\n\u00c9ste se hace cargo de los costos hasta que la mercanc\u00eda
\nse encuentra en el lugar convenido. A partir de la entrega de la
\nmercanc\u00eda en el lugar de origen, el riesgo sobre la carga
\nest\u00e1 a cargo del comprador.<\/p>\n
FOB (Franco a bordo): El vendedor entrega la mercanc\u00eda en el
\npuerto de embarque convenido y sin el costo de flete. El vendedor
\ndeber\u00e1 despachar la mercader\u00eda en aduana de
\nexportaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A medida que el comercio crece y traspasa las barreras del mercado mundial, las ventas aumentan en su volumen y, por ende, se complejiza todo el sistema y es importante aclarar aquellas obligaciones y riesgos de las partes de la transacci\u00f3n. Los comerciantes utilizan ciertas reglas para la categorizaci\u00f3n y organizaci\u00f3n de los env\u00edos en…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":302,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[35],"tags":[],"post_series":[],"class_list":["post-127","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-carga_y_envios","entry","has-media"],"yoast_head":"\n